FR-S／BRZ／GT86／GR86用 燃料レール＆配管キット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview Subaru BRZ、Scion FR-S、Toyota 86などに搭載されるFA20エンジン用のRadium Engineering製燃料レールおよび配管キットです。用途に応じて、燃料レール本体または純正燃料システム接続用の配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0111-02 — FR-S／BRZ／GT86／GR86用燃料レール Subaru BRZ、Scion...

Radium Engineering フューエルハンガー コレクタータンク（サージタンク／FHST）Nissan 350Z/G35/G37/Q50/Q60用

■ 製品概要｜Product Overview日産350Z／G35／G37、インフィニティQ50／Q60用のフューエルハンガー・コレクタータンク（サージタンク／FHST）システムです。純正燃料タンク内部にドロップイン方式で設置し、外部への改造を必要とせず、激しい走行時のフューエルスタベーション（燃料飢餓）を確実に防止します。 ■ 特長｜Features 純正タンク内部に収まるドロップイン設計で、外部の加工・改造は不要 ポンプ1〜2基の搭載に対応。ブラシレスポンプにも対応 内蔵式の調整可能な燃圧レギュレーターを搭載。インテークマニホールドの負圧ホースを接続すると1:1レシオで作動 負圧ポートは360度スイベル・ダブルOリングシール仕様。10-32ネジ込み式の交換用フィッティングを4種類付属（バーブ／3ANオス／プッシュコネクト1/4"OD／負圧プラグ） 0-100psi燃圧計が付属 ガソリン・メタノール・エタノールに対応 アナダイズアルミニウム＋ステンレス製構成。耐燃料性チューブ・耐燃料配線を採用 ■ 配管仕様｜Plumbing 8AN...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン／Fluid Lock）Nissan S15 Silvia/200SX用

■ 製品概要｜Product Overview日産S15シルビア/200SX用のオイルキャッチタンクキットです。RadiumのFluid Lock機構（オーバーフロー防止）を採用しています。 ■ 特長｜Features 日産S15シルビア/200SX用のシングルオイルキャッチタンクキットです。PCVラインに接続します。ボルトオンで簡単に装着できる部品をすべて含みます。RadiumのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを含みます（特許取得済み）。 S15型日産シルビア/200SX（RHD）SR20DET用のシングルオイルキャッチタンクキットです。クランクケースベントラインに接続します。ボルトオンで簡単に装着できる部品をすべて含みます。Fluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを含みます（特許取得済み）。 日産S15シルビア/200SX用のデュアルオイルキャッチタンクキットです。オイルキャッチタンクはPCVホースとクランクケースベントラインの両方に接続します。ボルトオンで簡単に装着できる部品をすべて含みます。Fluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを含みます（特許取得済み）。 ■ 品番一覧｜Part Numbers...

Radium Engineering フューエルライン固定キット（リテイニングブラケット）Nissan R35 GT-R用

■ 製品概要｜Product Overview日産R35 GT-R用のフューエルライン固定キットです。 ■ 特長｜Features ブラケット5個セットです。日産R35 GT-Rの車体下面各所に取り付け、フューエルラインを固定します。 ■ 品番一覧｜Part Numbers 品番 / Part Number:...

Radium Engineering フューエルハンガー サージタンク（FHST）Nissan Z・370Z用

■ 製品概要｜Product Overview日産Z/370Z用のフューエルハンガー・コレクタータンク（サージタンク／FHST）システムです。 ■ 特長｜Features 特定のRadium製フューエルポンプハンガーに内蔵された燃圧レギュレーターを無効化するキットです。これによりリターン方式への変更が可能になります。ご購入前にRadium Engineeringへ適合確認をお願いします。 アンチスタベーション・コレクタータンクを内蔵したボルトオンフューエルポンプハンガーです。Walbro「255」タイプ、または同サイズの340LPH相当ポンプに対応。 アンチスタベーション・コレクタータンクを内蔵したボルトオンフューエルポンプハンガーです。Ti Automotive製ブラシレスフューエルポンプに対応。 アンチスタベーション・コレクタータンクを内蔵したボルトオンフューエルポンプハンガーです。Ti Automotive「450」タイプポンプに対応。 ■ 品番一覧｜Part Numbers...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー（インタンク式）Nissan R35 GT-R用

■ 製品概要｜Product Overview2010年以降の日産R35 GT-R用のインタンク式フューエルポンプハンガーです。 ■ 特長｜Features 2010年以降の日産R35 GT-R用インタンク式フューエルポンプハンガーです。各種社外品フューエルポンプに対応。詳細はウェブサイトをご確認ください。 Radium製インタンク式ハンガーからR35 GT-Rのエンジンルームまで高流量のフィードラインを構築するためのキットで、ホース、フィッティング、フューエルフィルターなどを含みます。デリバリーパイプへの供給にはデュアル6ANラインを使用します。 フィードキット（20-0851-03／20-0851-05）はLHD（左ハンドル）車両専用です。RHD（右ハンドル）のJDM R35 GT-Rには適合しませんので、ご購入前に必ずご確認ください（ハンガー本体20-0572単体には左右ハンドルの制限はありません）。 ■ 品番一覧｜Part...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（Oil Catch Can Kit）日産S13用

■ 製品概要｜Product Overview日産S13用のオイルキャッチタンクキットです。本製品はSEMA認証を取得しており、米国49州の排出ガス規制に適合しています（カリフォルニア州を除く）。 ■ 特徴｜Features 日産S13用のシングルオイルキャッチタンクキットです。PCVラインに接続します。完全な取付に必要な部品をすべて含みます。 日産S13用のシングルオイルキャッチタンクキットです（240SXは全モデル対応、Silvia/180SX/200SXはCA18DETエンジン搭載車を除く全モデル対応）。クランクケースベントラインに接続します。ボルトオンで簡単に装着できる部品をすべて含みます。 日産S13用のデュアルオイルキャッチタンクキットです。PCVラインとクランクケースベントラインの両方に接続します。ボルトオンで簡単に装着できる部品をすべて含みます。 ■ 品番一覧｜Part Numbers 品番 タイプ 20-0725-FL オイルキャッチタンクキット、PCV、日産S13、フルードロック...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（Oil Catch Can Kit）350Z/フェアレディZ・G35・スカイラインV35用

■ 製品概要｜Product Overview350Z/フェアレディZ、G35、スカイライン用のオイルキャッチタンクキットです。RadiumのFluid Lock機構（オーバーフロー防止）を採用しています。本製品はSEMA認証を取得しており、米国49州の排出ガス規制に適合しています（カリフォルニア州を除く）。 ■ 特徴｜Features 日産350Zおよびインフィニティ G35用のシングルオイルキャッチタンクキットです。PCVホースに接続します。フィッティング、ホース、ブラケットをすべて含み、ボルトオンで簡単に装着できます。RadiumのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを含みます（特許取得済み）。 日産スカイライン（V35）およびインフィニティ G35（V35）用のデュアルオイルキャッチタンクキットです（VQ35DEのみ対応、VQ35HRおよび日産350Z／フェアレディZ（Z33）には適合しません）。両方のオイルキャッチタンクをエアフィルター付近に取り付けます。純正エアフィルターボックスとの併用はできませんのでご注意ください。ご注文前にクリアランスをご確認ください。RadiumのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを含みます（特許取得済み）。 ■ 品番一覧｜Part Numbers...

Radium Engineering デリバリーパイプ（Fuel Rail）日産RB20DET用

■ 製品概要｜Product Overview日産RB20DETエンジン用のボルトオンデリバリーパイプです。 ■ 特徴｜Features 日産RB20DETエンジン用のボルトオンデリバリーパイプです。社外品・純正いずれのフューエルインジェクターにも対応。8AN ORBエンドポート、8AN ORB補助ポート、1/8NPTゲージポートを装備。 ■ 品番｜Part Number20-0757 ■ Product OverviewBolt-on fuel...

Radium Engineering フューエルハンガー コレクタータンク（Fuel Hanger Surge Tank）R32スカイラインGT-R用

■ 製品概要｜Product Overview日産R32スカイラインGT-R用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。リフトポンプとメインポンプを組み合わせた独自のコレクタータンク（サージタンク）システムを内蔵し、激しい走行時の燃料飢餓を防ぎます。 ■ 特徴｜Features 日産R32 GT-R用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。この独自のハンガーはリフトポンプとメインポンプによるコレクタータンクシステムを内蔵し、激しい走行時に燃料飢餓が発生しないようにします。詳細はwww.radiumauto.comをご覧ください。 ■ 品番一覧｜Part Numbers 品番 タイプ 20-0740-00 Walbro GSS342...

Radium Engineering フューエルポンプハンガー FR-S/BRZ/GT86/GR86用

■ 製品概要｜Product OverviewスバルBRZ／トヨタ86・GR86／サイオンFR-S用のボルトオンフューエルポンプハンガーです。純正インタンクポンプモジュールを丸ごと置き換え、社外フューエルポンプ（別売）を1基または2基搭載可能。純正フューエルセンダーの機能はそのまま維持しつつ、E85など代替燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features 1ピース削り出しアルマイト仕上げアルミ製コレクターボックス 355LPH対応ワンウェイフィルバルブを内蔵 ベンチュリージェットポンプ内蔵（燃圧に応じ15-45LPHを消費） ツインポンプ対応、アウトレットは1系統に集合 ブラシレスポンプにも対応 ステンレス製ハードウェア／クランプ採用 E85、メタノール、エタノール等の代替燃料に対応 新設計の回転防止型電極端子を採用 ■ バリエーション｜Variants...

Radium Engineering デュアルオイルキャッチタンクキット（キャッチカン）Nissan R32 Skyline GT-R用

■ 製品概要｜Product Overview 日産R32スカイラインGT-R（RB26DETT）専用に設計された、ラディウムのデュアルオイルキャッチタンクキットです。クランクケースベントライン（CCV）とPCVラインの両方に接続し、特許取得済みのFluid Lock機構によりリザーバーからのオーバーフローを防止します。 ■ 特長｜Features クランクケースベントラインとPCVラインの両方に対応するデュアルキャッチタンク構成 特許取得済みのFluid Lock機構により、リザーバー満タン時のオーバーフローを防止し、回収したオイル・水分をタンク内に保持 2段階バッフル構造による効率的なオイル・水分セパレーション 各キャッチタンクにOリングシール付きディップスティックを標準装備し、内部の油量を目視確認可能 1缶あたり約7オンス（約207ml）の容量 純正バッテリーとのクリアランスを確保したレイアウト設計。純正ウェイストゲートブーストソレノイドを継続使用する場合は移設が必要です。 ボルトオン設計により、車両側の加工・穴あけ不要で装着可能...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）07-21 Tundra用

■ 製品概要｜Product Overview2007-2021年トヨタ・タンドラ（5.7L 3UR-FEエンジン）用のオイルキャッチタンクキットです。特許取得済みのFluid Lock機構により、キャッチタンクからのオイルオーバーフローを防止します。PCV接続用・CCV接続用のシングルタイプと、両方に対応するデュアルタイプからお選びいただけます。 ■ 特長｜Features シングルタイプ（PCV）：PCVバルブラインに接続し、アイドリングや低負荷時にクランクケースベーパー・未燃焼燃料・オイルスラッジがインテークマニホールドへ入るのを防止。ボルトオンで簡単に装着可能 シングルタイプ（CCV）：バルブカバーのブリーザーポートに接続。TRD等の社外スーパーチャージャーを装着している場合、インタークーラーの熱交換効率低下を防ぐために特に有効 デュアルタイプ：エンジンルーム内に装着し、PCV・CCV両方のブリーザーポートに接続。完全に可逆的な取付方法で、最大限のエンジン保護を実現 特許取得済みのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを採用 容量7オンス（約207ml）、2段階のオイルセパレーションバッフル、Oリングシールディップスティックを搭載 インレット／アウトレットポートは10AN ORB、ドレンポートは4AN...

デリバリーパイプ Toyota 2JZ-GE用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overview Toyota 2JZ-GE自然吸気エンジン用のRadium Engineering燃料レールおよび配管キットです。用途に応じて、燃料レール本体または純正リターンレス燃料システム対応の配管キットを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0371 — Fuel Rail, Toyota 2JZ-GE Toyota...

Radium Engineering 6AN 変換フィッティング（アダプターフィッティング）

■ 製品概要｜Product OverviewRadium製の6AN対応変換フィッティング各種です。SAE規格、バーブ、ORB、メートルねじなど様々な規格を6ANへ変換し、燃料配管のレイアウト自由度を高めます。ウェブサイトでは掲載品番以外にもメートルねじやNPT変換など、より幅広い規格の6ANフィッティングを取り揃えています。■ 特長｜Features 5/16"・3/8"・1/2" SAE オスから6ANオスへの変換アダプター 6ANオスから1/4"バーブ、8.5mmバーブへの変換アダプター ブラックアノダイズ仕上げ 6ANメス-メスカプラーアダプター（ストレート／90度） ジャムナット付属の6ANバルクヘッドフィッティング 6ANメスから8.5mmオスホースバーブへの変換アダプター 10ANメスから6ANオス、6ANオス同士を変換するフィッティング ■ ご注意｜Important...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント） 後期Subaru用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering(ラディウム)製の後期型Subaru車両向けフューエルフィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント）です。トランスミッション左側のフレームレール上にある純正の取り付け穴を利用し、車体下部へボルトオンで固定します。Radium製フューエルフィルター(フィルター本体は別売)を装着するためのマウントとしてご使用いただけます。 ■ 特長｜Features 純正の取り付け穴を利用するため、車体への追加加工・穴あけは不要 レーザーカット加工を施したアルマイト仕上げアルミ製マウントブラケット ビレットアルマイト仕上げアルミ製クランプ(クランプ径60mm/2.36インチ)でフィルター本体をしっかりと保持 ステンレス製取り付けボルトを採用し、高い耐久性と耐腐食性を確保 ■ 取り付け｜Mounting トランスミッション左側のフレームレール上にある純正の取り付け穴を利用し、マウントブラケットを車体下部にボルトオンで固定します。下側のクランプ半体でフィルター本体をステンレスボルトにより固定する構造です。 ■...

Radium Engineering オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）FR-S/BRZ/GT86用

■ 製品概要｜Product Overview2012-2020年トヨタ86／サイオンFR-S／スバルBRZ用のオイルキャッチタンクキットです。特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）機構により、オイルのオーバーフローを防止。PCV接続用・CCV接続用のシングルタイプと、両方に対応するデュアルタイプからお選びいただけます。 ■ 特長｜Features シングルタイプ（PCV）：PCVバルブホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 シングルタイプ（CCV）：クランクケースベントホースに接続し、オイルなどの不純物をろ過 デュアルタイプ：クランクケースベントホースとPCVバルブホースの両方に接続 特許取得済みのFluid Lock機構搭載オイルキャッチタンクを採用し、オーバーフローを防止 容量7オンス（約207ml）、2段階のオイルセパレーションバッフルで高い分離性能を発揮 インレット／アウトレットポートは10AN ORB、ドレンポートは4AN ORB...

Radium Engineering インジェクターシート トヨタ トップフィード デリバリーパイプ用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ製エンジンのボトムフィード式インジェクターをトップフィード化するための、CNC削り出しインジェクターシートです。人気のトヨタ製エンジンでアフターマーケットのデリバリーパイプ（フューエルレール）を使用する際に必要となるアダプターパーツです。 ■ 特長｜Features 6061アルミニウム削り出し、レーザー刻印ロゴ入り、アルマイト仕上げ FKM製Oリングが付属し、圧入（プレスフィット）のみで装着可能。追加加工は不要 バキュームリークやブーストリークの発生を抑制 エアアシストエミッション装置付きのトヨタ2JZ-GEインテークマニホールドにも対応し、社外品フューエルインジェクターの使用を可能にするタイプをラインナップ ■ 適合車種｜Vehicle Compatibility 20-0216（グリーンアルマイト）：2JZ-GTE／2JZ-GTE VVT-i／1JZ-GTE（Non VVT-i）...

Radium Engineering 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）Toyota Supra MK4用

■ 製品概要｜Product OverviewMK4型トヨタ・スープラ（JZA80、2JZエンジン）用のボルトオンフューエルポンプハンガー、および専用配管キットです。純正フューエルタンクカバーを加工することなく装着でき、最大3基のフューエルポンプ（ブラシレスポンプ含む）を搭載可能。E85にも対応します。 ■ 特長｜Features Radium製インタンク式スープラ用フューエルポンプハンガー本体。ポンプは別売で、お好みの構成を選択可能 内蔵ベンチュリージェットポンプにより、コーナリング中や残燃料が少ない状況でもサブタンク外の燃料をポンプ吸入側へ導き、フューエルスターベーション（燃料飢餓）を防止（燃圧に応じ15-45LPHを消費） 一体型ハイフローチェックバルブを内蔵し、エンジン停止後も燃圧を保持 回転防止型ステンレススタッドと耐薬品性ETFE絶縁配線を採用し、大電流にも対応 ノンコンダクティブ製アコーンナットで電気的なショートを防止 純正フューエルセンサーマウントを維持 ドロップイン方式で純正フューエルタンクカバーの改造不要 ■ 配管仕様｜Plumbing ポンプアウトレット：10AN...

デリバリーパイプ Top Feed Conversion, Toyota 1JZ-GTE (Non VVT-i)用 | Radium Fuel Rail

■ 製品概要｜Product Overviewラディウムのトップフィードコンバージョン・デリバリーパイプ（フューエルレール）は、Toyota 1JZ-GTE（Non-VVT-i）エンジン専用に設計されており、高流量・高圧対応のトップフィードインジェクターに対応します。CNC加工された高剛性アルミ構造で、パフォーマンスと耐久性を両立します。 ■ 特長｜Features トップフィード・インジェクター用設計（14mm径のOリング） 高強度アルミニウム（CNC加工）＋アノダイズ処理 3 x 8AN ORBポート装備で柔軟な燃料配管が可能 純正インテークマニホールド対応（一部車両要加工） ■ 同梱物｜Included...

2022+ GR86／BRZ用 オイルキャッチタンクキット | Radium Engineering

■ 製品概要｜Product Overview 2022年以降のToyota GR86およびSubaru BRZ用に設計されたRadium Engineering製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。用途に応じて、PCVライン用シングルオイルキャッチタンクまたはPCV／クランクケース用デュアルオイルキャッチタンクを選択できます。 ■ バリエーション｜Variants 20-0911-FL — PCV用シングルオイルキャッチタンクキット（Fluid Lock） 車両のPCVバルブラインへ接続するシングルオイルキャッチタンクキットです。オイルキャッチタンクはエンジンルーム右側のコーナーに設置され、右ハンドル車にも対応しますが、右ハンドル車への取り付けにはブレーキラインの軽微なクリアランス調整が必要です。 20-0913-FL...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）Toyota 2UZ-FE Non VVT-i用

■ 製品概要｜Product Overviewトヨタ2UZ-FE（Non VVT-i）エンジン専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプです。恒久的な加工を行うことなくそのままボルトオンで装着でき、純正インジェクター・同一形状の社外品インジェクターの両方に対応します。02-04年 4Runner、99-04年 Tundra、98-05年 Land Cruiser、00-04年 Sequoia、02-04年 Lexus GX470、98-05年 Lexus LX470（いずれもNon VVT-i）に適合します。 ■...

Radium Engineering デリバリーパイプ（フューエルレール）GR Corolla/Yaris G16E-GTS用

■ 製品概要｜Product Overview2023年以降のGRカローラ／GRヤリス、G16E-GTSエンジン用の削り出しアルミニウム製デリバリーパイプです。付属の配管キットを使用すれば純正センサー・フィッティングにそのまま対応するプラグアンドプレイ設計。-ANホースを使用したカスタム配管も可能で、E85にも対応します。 ■ 特長｜Features 削り出しアルミニウム製、耐食性・耐摩耗性に優れたアルマイト仕上げ エンドポート×2：3/4"-16（8AN ORB）、トップポート×2：9/16"-18（6AN ORB）、内径0.6インチ 純正エンジンカバー内に収まる設計 プレッシャーレギュレーター・リターン方式への変更にも対応可能 特殊工具不要で装着可能 大出力エンジンにも対応できる十分な燃料供給能力を確保 ■ 付属品｜Included...