LIQTEK Mとは何ですか？

LIQTEK M は、最も過酷なレース条件にさらされるトランスミッション用のオイル添加剤として開発されました。

その主成分であるフッ素ポリマー（PTFE）は、摩擦係数がわずか0.04μと、氷とほぼ同じくらい滑りやすく、世界で最も滑りやすい物質の1つです。

主な利点:

• 摩擦を軽減: ギア、ベアリング、シャフトの抵抗を最小限に抑えます。

• 耐久性の向上：トランスミッション部品の寿命を延ばします。

• よりスムーズなシフト: あらゆる温度で信頼性の高いギアのかみ合いを保証します。

• ノイズと振動の低減: 快適性とパフォーマンスを向上します。

• 高い耐熱性: 最高 327°C (620.6°F) までの温度に耐えます。

• 摩擦が減少することで、熱や物理的な問題に対する保護が強化されます。

Liqtek Mはどのように機能しますか?

トランスミッション オイルに Liqtek M を追加すると、システム内を循環して次の効果が得られます。

• 金属摩耗の防止: 空始動やギアスキップを防ぎます。

• パフォーマンスの向上: 機械的な抵抗と摩擦を軽減します。

• 寒冷時のパフォーマンスを最適化: 寒冷条件でも信頼性の高いダウンシフトを実現します。

「シフトのたびに違いを感じてください。特に寒い天候でのヒール・トゥ・ダウンシフト時に違いを感じてください。」

LIQTEK M の互換性表 

マニュアルトランスミッション（MT）または「スティックシフト」

セミオートマチックトランスミッション

※Liqtek-Mは湿式クラッチシステムを備えたトランスミッションには使用しないでください。

オートマチックトランスミッション（AT）

※Liqtek-Mは湿式クラッチシステムを備えたトランスミッションには使用しないでください。

オープンデファレンシャル

* Liqtek-M をマルチディスク「クラッチパック」ディファレンシャルに使用しないでください。

ロック式ディファレンシャル

※センターデフ装着車にはLiqtek-Mを使用しないでください。センターデフ装着車はマルチディスクデフとなります。

リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）

※Liqtek-Mは湿式クラッチシステムを備えたトランスミッションには使用しないでください。
△ それはあなたのやりたいこと次第です。質問があればお気軽にお問い合わせください。

LIQTEK Mのインストール方法

警告と情報

• ステップ 1 : 劣化している古いトランスミッション オイルを交換します。

• ステップ2 ：ボトルをよく振ってください。

• ステップ 3 : オイルを追加する前にトランスミッション ケースに直接注入します。

• ステップ 4 : 5 分間運転して混合し、活性化します。

推奨用量

• 初回使用：

• オイル容量が2L～3Lのトランスミッションには、ボトル2本（100ml）を使用し、オイル総量の5%以上を確保してください。

• 容量が大きい場合は、オイル1リットルごとに半ボトル（25ml）を追加してください。

• その後の使用:

• 最適なパフォーマンスを維持するには、オイル総量の 5% を引き続き使用してください。

• 例：

• オイル2Lの場合： 100ml（ボトル2本）を使用します。

• 3.5Lのオイルの場合： 175ml（3.5本）を使用します。

• あるいは、より少ない量が望ましい場合は、最小値として2～3%を使用することもできます。

[完全なインストールガイドへのリンク]

お客様の声

• GAZOO Racing 86/BRZシリーズ：「シフトチェンジがスムーズになり、シフトミスが減り、ギアの摩耗も目に見えて減少しました。」

• レーシングプロフェッショナル：「過酷な条件下でもトランスミッションの持続時間が長くなりました。」

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