Injector Dynamics ID2600-XDS インジェクター 60mm / 14mm上側 / ボトムアダプター / 2600.60.14.14B

Injector Dynamics ID2600-XDS インジェクター（60mm / 14mm上側 / ボトムアダプター）

ID2600-XDS は、Injector Dynamics と Bosch Motorsport の共同開発による最新・最大流量のインジェクターです。Bosch 製インジェクターとして最大の 2,600cc/min を誇り、ID1700x 比で約 50% の流量増。エタノール・メタノールでの長期使用を想定した耐腐食設計で、大出力エンジンの燃料供給に応えます。

本商品は 60mm 長 / 14mm アダプタートップ / ボトムアダプター 仕様（品番 2600.60.14.14B）です。Injector Dynamics 正規ディーラー T1 Race Development からの正規輸入品です。

特長

• Injector Dynamics × Bosch Motorsport の最新モデル
• Bosch 製インジェクター中最大の流量（ID1700x 比 約 50% 増）
• 液体燃料用に設計。耐腐食性内部部品により、エタノール・メタノールでも長期耐久性
• Dual Slope Matching（デュアルスロープマッチング）により、低パルス幅域を含む全域で気筒間の燃料バランスを最適化
• 最大差圧 9.0 bar（最低 11V 必要）

Dual Slope Matching とは

Injector Dynamics 独自のマッチング手法です。従来の静的流量のみのマッチングでは低パルス幅域で大きな誤差が生じていましたが、Dual Slope Matching はリニア領域だけでなく、ターボ車やアルコール燃料で多用される低パルス幅のノンリニア領域まで流量を揃え、全運転域で気筒間の燃料バランスを最適化します。

商品情報

• メーカー: Injector Dynamics（米国）
• 品番: 2600.60.14.14B（末尾の数字がセット本数。例: 2600.60.14.14B.8 = 8本セット）
• 定格流量: 2,600cc/min @ 3.0 bar（43.5 psi）
• 最大差圧: 9.0 bar（130.5 psi）※最低 11V 必要
• 燃料対応: メタノール / エタノール / 既知の全炭化水素燃料に対応。エーテル系（MTBE / ETBE / TAME）およびニトロメタンには非対応
• 目安出力: 約312hp（ガソリン）／約234hp（エタノール）（1本あたり、Application Guide 記載）
• コネクター: USCAR
• 全長（Oリング間）: 60mm
• 上側: 14mm（グレー）アダプタートップ
• 下側: ボトムアダプター（シルバー）
• 付属品: 電気コネクター（USCAR）

適合

• Audi 1.8L Turbo（4本）　変換アダプター: EV1
• Audi VR6 (12 valve)（6本）　変換アダプター: EV1
• Chevrolet Cobalt SS (super)（4本）
• Ford F150 5.0 2011+（8本）
• Ford Mustang GT 2011+ (includes GT350)（8本）
• Ford Mustang GT500 2020+（8本）
• Ford FG Falcon GT and GS 5.0 10-16（8本）　変換アダプター: ポッティング済み（付属）
• Ford Falcon XR6 Turbo (BA and BF)（6本）　変換アダプター: EV1
• Ford SVT Raptor 11-14（8本）
• マツダ Miata 06-14（4本）
• Saturn Ion Redline（4本）
• Saturn Sky (Non turbo)（4本）
• トヨタ MR-2 Turbo 90-96 3S-GTE (14mm)（4本）　変換アダプター: EV1
• Volkswagen 1.8T（4本）　変換アダプター: EV1
• Volkswagen VR6 (12v)（6本）　変換アダプター: EV1

※ 同一エンジンでも 11mm / 14mm のデリバリーパイプ（フューエルレール）仕様が混在する場合があります。ご使用のデリバリーパイプの Oリング径をご確認ください。

コネクターの選択について

Injector Dynamics のインジェクターは USCAR コネクター仕様です。車両側のコネクターに合わせて、次の4つからお選びください。

• カプラーオン変換アダプター付属（おすすめ）：車両側のカプラーにそのまま差し込むだけで、配線加工は不要です。必要なアダプターの種類（Denso / EV1 など）は「適合」の各車種欄に記載しています。
• カプラーオン変換アダプター付属（ポッティング済み）：「適合」欄で「ポッティング済み」と記載された車種用の、樹脂封止済み変換アダプター付属仕様です。
• USCARカプラー付きハーネス（車両配線に接続）：USCAR カプラー付きの短いハーネスを、車両側の配線に接続して使用します。
• USCARカプラー・端子付属（配線加工が必要）：車両側のカプラーを USCAR カプラーに交換します。付属の端子を車両側ハーネスに圧着して取り付けます。

燃料について

ポンプガソリン・レース燃料・エタノール（E85）に対応します。エタノール使用時は燃料流量が増加するため、燃料ポンプ・レール・レギュレーターなど燃料システム全体が必要流量を供給できることをご確認ください。

ECU セッティングについて

取り付けには ECU のキャリブレーション（インジェクター容量、デッドタイム、オフセット、ショートパルス特性、燃圧補正、燃料種別）が必要です。設定が不適切な場合、アイドル不調・冷間始動不良・燃料トリムの不安定・過渡域でのリーン・ミスファイア・高負荷時の危険な燃調につながります。必ず経験のあるチューナーにセッティングをご依頼ください。

ご注意

• Injector Dynamics のインジェクターはトップフィード式です。純正がサイドフィード式のエンジンに取り付ける場合は、デリバリーパイプはトップフィード（社外品）が別途必要です。
• 海外取り寄せのため、納期は2週間ほどかかります。
• 適合は Injector Dynamics の公式 Application Guide に基づきます。改造車・社外レール使用車は事前にお問い合わせください。

Injector Dynamics ID2600-XDS – 60mm / 60.14.14B (PN 2600.60.14.14B)

Genuine Injector Dynamics ID2600-XDS motorsport fuel injector. 60mm length, 14mm (grey) adaptor top and (silver) bottom adaptor. USCAR connector. Sold in sets. Please contact us for a single injector. Kurumaya Tokyo JAPAN – authorized Injector Dynamics dealer via T1 Race Development.