Kurumaya Tokyo

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プレミアムJDMパフォーマンスパーツ – 世界中に配送

くるまや東京の豊富な商品ラインナップへようこそ。エアロキット冷却ソリューションから、Sシャーシ、86/BRZなどのサスペンションやステアリングのアップグレードまで、最高のパフォーマンスを求めるドライバーのための高性能パーツを専門に取り扱っています。すべての製品は、 WisteriaKemitecLiqtekKeplaCar Modify Wonderといった日本のトップモータースポーツメーカーと共同で厳選・開発されています。世界中のレーサーや愛好家をサポートするため、日本とアメリカの両方から発送いたします。スクロールダウンして、全ラインナップをご覧ください。

三菱ランサーエボリューションX(EVO X)専用に設計された、Radium Engineering(ラディウム エンジニアリング)製オイルキャッチタンクキット(キャッチカンキット)です。PCVホースおよび/またはクランクケース通気(CCV)ホースに接続し、ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分(コンデンセーション)を効果的に分離します。インテークマニホールドやインタークーラー内壁、スロットルボディへのオイル・水分の蓄積を防ぎ、エンジンのコンディションを長期にわたり良好に保つことができます。特許取得済みのFluid Lock(フルードロック)機構を搭載し、満量時のオーバーフローを防止するのも大きな特長です。 ■ 特長|Features 特許取得済みのFluid Lock(フルードロック)キャッチカンを採用。満量になってもオイルの逆流・吸い込みを防ぐ独自機構。 ドリル加工不要のダイレクトフィット設計。純正位置へボルトオンで簡単に取り付け可能。 容量7オンス(約207ml)のビレットアルミニウム製キャッチカン本体。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより、優れたミスト分離性能を発揮。 Oリングシールされたディップスティック一体型コンデンサーを装備。 大流量10AN ORBポート(インレット/アウトレット)と4AN...
から
¥4,732
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■ 製品概要|Product OverviewLotus Exige用のリアクラムシェルシムキット(リアクラムシェル・シムキット)です。純正のスチール製ボディシムはテープでリアサブフレームおよびアッパーロールバーマウントに固定されているため、リアクラムシェルの脱着を繰り返すと接着力や位置精度が低下しやすいという課題がありました。Radium Engineeringはこの課題を解決するため、5052アルミニウム製プレートをレーザーカット加工し、ブラックアルマイト仕上げを施した軽量シムへの置き換えを提案しています。ボルト固定式のため恒久的に位置が安定し、着脱を繰り返しても精度が損なわれません。■ 特長|Features 5052アルミニウム製プレートをレーザーカット加工 メディアブラスト後、ブラックアルマイト仕上げを施し酸化を防止 純正スチール製シム比で約73%の軽量化を実現 シム厚は均一な設計ですが、純正のスタック段数とはわずかに異なる場合があり、目立った適合差異は生じません ステンレス製M6皿頭ネジ、コニカルトップM6緩み止めナットを採用 ■ 取り付け|Mounting純正状態でのリアクラムシェル脱着には通常1.5〜2時間程度を要しますが、付属の詳細な取り付け説明書に沿って簡単な加工を施すことで、脱着作業を10分以内まで短縮することが可能です。■ 付属品|Included Items...
¥9,472
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■ 製品概要|Product OverviewLotus Elise用のモジュラーリアクラムシェルキット(モジュラー・リア・クラムシェルキット)です。Radium EngineeringがCNC加工アルミニウムで製作するボディパネルキットで、リアクラムシェル(エンジンカバー)の脱着作業を大幅に簡素化し、エンジンルームへのアクセス性を高めます。純正のスチール製ボディシムはリアサブフレームおよびアッパーロールバーマウントにテープで固定されているため、脱着を繰り返すと接着力や位置精度が低下しがちですが、本キットはビレットアルミニウム製デッキリッドヒンジブレースとアルマイト仕上げのシムパッド/スペーサーをステンレスハードウェアでボルトオン固定する設計により、この課題を解決します。■ 特長|Features CNC加工アルミニウム製のビレットデッキリッドヒンジブレースを採用 レーザーカット加工・ブラックアルマイト仕上げのボディシムパッドは、純正比で約73%の軽量化を実現 グリーンアルマイト仕上げのアルミニウム製ボディシムスペーサーを付属 プリカット済みの強力な面ファスナーとステンレス製ハードウェアを採用 詳細な取り付け説明書付属 ■ 取り付け|Mountingデッキリッドヒンジの取り付け位置をファイアウォールから分離し、専用のヒンジブレースで構造剛性を回復させる設計です。付属の説明書に沿って簡単な加工を組み合わせることで、リアクラムシェルの脱着作業を10分程度まで短縮でき、エンジンメンテナンス時の作業性向上や工賃削減に貢献します。■ 付属品|Included Items...
¥30,802
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