[Radium Engineering] フューエルデリバリーシステム（燃料供給システム） Mitsubishi EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）向けに、Radium Engineeringが手掛けるフューエルデリバリーシステム（燃料供給システム）です。純正の制限の多いベンチュリジェットポンプおよび一体型フィルター構造に起因する燃料供給の不安定化・過剰油圧・燃料飢餓といった問題を解消するために開発されました。インタンク・フューエルポンプハンガー、大流量フィードキット、リターンライン変換キットなどを中心に構成され、切削・穴あけ加工を必要とせずボルトオンで取り付け可能です。■ 特長｜Features 純正EVO Xフューエルフィードラインをリターンラインとして流用するために必要なホース・フィッティング・取付部品一式を提供（リターン変換キット／品番20-0249）。 PTFEホースとRadiumインラインフューエルフィルターを用いた大流量フィードキット。タンクからエンジンルームまでの長さにプレメイドされたPTFEホースと専用フィルターマウントブラケットが付属し、Radiumインタンク・フューエルポンプハンガーとの併用を前提とした設計。フィルターはステンレス製10ミクロン再使用可能タイプ（品番20-0946-03）またはマイクログラス製6ミクロンタイプ（品番20-0946-05）から選択可能。 新設計のインタンク・フューエルポンプハンガー。シングル／デュアルポンプ構成に対応し、純正燃料ラインに適合するフィッティングをプリインストール済み。社外ホース使用時用の8ANフィード／6ANリターンフィッティングも付属し、ハイパフォーマンス用途向けの燃料配管キットも別途用意。 Walbro GSS342、AEM 50-1220対応モデル（品番20-1640）、Walbro F90000シリーズ（274／285、通称Walbro 450など）対応モデル（品番20-1642）、ブラシレスフューエルポンプ対応モデル（品番20-1643）の3タイプのハンガーをラインナップ。...

[Radium Engineering] 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）Mitsubishi EVO 1-6用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）は、Mitsubishi Lancer Evolution I〜VI（EVO 1-6）向けのインタンク・ドロップインタイプのハンガーキットです。社外品フューエルポンプ1基（ポンプ本体は別売）を搭載でき、ビレットアルミニウムとステンレスを組み合わせた堅牢な構造により、将来のポンプ交換・メンテナンス時にも燃料タンクを車両から降ろす必要がありません。 ■ 特長｜Features EVO 1〜6のフューエルタンクにドロップインで装着できるハンガー本体（20-1330）。社外品フューエルポンプ1基に対応（ポンプ本体は別売） AEM...

【Radium Engineering】燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー） EVO7-9用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製、三菱ランサーエボリューション7-8-9（EVO 7-9）用の燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）です。切削・穴あけ加工を一切必要とせず、純正フューエルポンプ ホールドダウンフランジと入れ替えるだけのドロップイン設計。純正タンクを流用しながら、最大2基のアフターマーケット製フューエルポンプを搭載できるよう設計されており、E85を含むアルコール系燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features CNC削り出しアルミニウム製ベースプレートを採用し、レーザー刻印入りアルマイト仕上げで高い精度と耐久性を実現 ステンレス製取付金具、ステンレス製電極スタッド、ETFE被覆の耐薬品性ワイヤーを装備 統合されたベンチュリージェットポンプとプレッシャーリリーフバルブにより、純正同様のタンク内循環・圧力管理機能を維持 フルオロシリコン製ダックビルバルブを採用し、リターン燃料の逆流を防止 8AN（ポンプ吐出）／6AN（リターン）のオスAN継手を標準装備。アダプターフィッティングを介して純正燃料ラインとの接続も可能...

[Radium Engineering] フューエル/ブレーキラインクランプ（リテーナーキット） Mitsubishi EVO 1-6用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineeringのフューエル/ブレーキラインリテーナーキットは、Mitsubishi Lancer Evolution I〜VI（EVO 1-6）の純正フューエルライン・ブレーキラインを固定するビレットアルミニウム製リテーナー（クランプ）キットです。純正のプラスチック製クリップに代わり、より大径のフューエルフィードラインにも対応できるリテーナーへアップグレードできます。純正の取り付け位置にそのままボルトオンで装着でき、追加のドリル加工は不要です。 ■ 特長｜Features 6061ビレットアルミニウム削り出しボディにアルマイト仕上げを施し、耐酸化・耐食性を確保 ステンレス製取り付けハードウェアを採用 8ANサイズのフューエルフィードラインを想定した設計で、ゴムホース・ブレイデッドホース・PTFEホース・アルミ/スチール製ハードラインなど各種ラインタイプに対応（取り付け前に寸法確認を推奨） 純正取り付け位置にボルトオンで固定、ドリル加工不要...

[Radium Engineering] 燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー） Mitsubishi EVO X用（DW400対応）

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）用に設計された、Radium Engineeringのインタンク燃料ポンプハンガー（フューエルポンプハンガー）です。純正の燃料ポンプモジュールを置き換える新設計品で、純正センダーゲージ・燃料温度センサー・燃料タンク圧力センサーの機能を維持しながら、シングルまたはデュアルポンプ構成をサポートします。本製品はDeatschwerks DW400ポンプ専用設計のハンガー（品番20-1644）で、純正燃料ラインに適合するフィッティングをプリインストール済みです。■ 特長｜Features 1ピース削り出しアルマイト仕上げのコレクターボックスと新設計のベンチュリジェットポンプ・サイフォンシステムにより、純正モジュールの流量制限を解消。 8AN ORBメス・ポンプアウトポート、6AN ORBメス・リターンポートを装備し、社外AN規格ホースにも対応可能な設計。 黒アルマイト仕上げのアルミ製アダプターフィッティング、大電流対応の電気端子、防回転仕様のステンレス端子を採用し、耐久性と信頼性を追求。 純正燃料ラインに対応するフィッティングをプリインストール済み。社外ホースを使用する場合用に8ANフィード／6ANリターンフィッティングも付属。 燃料ポンプは別売。シングルポンプ構成であれば純正配線の流用も可能です。 燃料タンク圧力センサー用の穴を塞ぐプラグパーツ（品番20-0421）を用意。地域によってはEVO...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）PCV EVO 4-6用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製 オイルキャッチタンクキット（PCVキャッチカンキット）は、Mitsubishi Lancer Evolution IV〜VI（EVO 4-6）専用に設計された、ファイアウォールマウントタイプのシングルキャッチカンキットです。エンジンのPCVバルブホースとインテークマニホールドの間に接続し、クランクケースから排出されるブローバイガス中のオイルミストや水分を吸気系へ流入する前に分離・捕集することで、インテーク内の汚れの蓄積を抑え、エンジンをよりクリーンな状態に保ちます。 ■ 特長｜Features Radium特許取得済みのFluid-Lock(R)システムを搭載した7oz容量のキャッチタンクを採用。タンク内が満量になっても捕集した不純物の逆流・オーバーフローを防止し、確実にロック 2段階のオイルセパレートバッフル構造により、効率的にオイルミストを分離 純正のクローズドPCVシステムをそのまま維持できる設計で、加給時にも別途チェックバルブを必要としません...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）EVO X用

三菱ランサーエボリューションX（EVO X）専用に設計された、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製オイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。PCVホースおよび／またはクランクケース通気（CCV）ホースに接続し、ブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）を効果的に分離します。インテークマニホールドやインタークーラー内壁、スロットルボディへのオイル・水分の蓄積を防ぎ、エンジンのコンディションを長期にわたり良好に保つことができます。特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）機構を搭載し、満量時のオーバーフローを防止するのも大きな特長です。 ■ 特長｜Features 特許取得済みのFluid Lock（フルードロック）キャッチカンを採用。満量になってもオイルの逆流・吸い込みを防ぐ独自機構。 ドリル加工不要のダイレクトフィット設計。純正位置へボルトオンで簡単に取り付け可能。 容量7オンス（約207ml）のビレットアルミニウム製キャッチカン本体。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより、優れたミスト分離性能を発揮。 Oリングシールされたディップスティック一体型コンデンサーを装備。 大流量10AN ORBポート（インレット／アウトレット）と4AN...

【Radium Engineering】クラッチフォークストップ（クラッチフォークストッパー） Mitsubishi用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製、三菱車用のクラッチフォークストップ（クラッチフォークストッパー）です。アグレッシブなシフト操作や高回転域での急なクラッチ操作時に発生しやすい、クラッチフォークのオーバーストロークによるレリーズベアリングの脱落を未然に防止する追加式ストッパーです。ベアリングが脱落した場合はミッション脱着を伴う大掛かりな修理が必要になりますが、本製品を追加することでそのリスクを大幅に低減できます。 ■ 特長｜Features 多軸CNC加工によるアルミニウム削り出し構造を採用 レーザー刻印入りアルマイト仕上げで高い精度と耐久性を実現 調整用の六角ボルトをクラッチフォークに対して正確に直角（スクエア）に位置決めできる設計 ステンレス製の調整スクリュー、ロックナット、取付ボルトを採用 ■ 取り付け｜Mounting 付属のステンレス製取付ボルトでクラッチハウジング側にボルトオン装着します。調整スクリューとロックナットにより、クラッチフォークのストローク量を車両ごとに微調整可能です。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）Mitsubishi Early 4G63用

三菱4G63型エンジン（Early／前期型、DSM系）用に設計された、Radium Engineering（ラディウム エンジニアリング）製ビレットアルミニウム製デリバリーパイプ（フューエルレール）です。大流量8AN ORBポートを4基装備し、純正の絞り径0.22インチ（約5.7mm）オリフィスによる流量制限を解消。E85を含むあらゆる燃料タイプに対応する設計です。 ■ 特長｜Features 6061アルミニウムをCNC削り出しで製作し、アルマイト仕上げ＋レーザー刻印を施したデリバリーパイプ本体。 内径0.69インチの大口径ボアにより、純正比で大幅な流量アップを実現。 8AN ORBポートを4ポート装備し、E85を含む各種燃料に対応。 純正位置へのボルトオン装着が可能。純正マウントスペーサー（三菱純正品番 MD095402）を3点流用します。 熱害を抑える断熱ナイロンワッシャーおよびステンレス製取付ハードウェアを付属。 純正同様のケーブル固定用ボスを備え、配線・配管の取り回しも純正同等に処理可能。 純正またはOEM同等品のインジェクター使用が前提です（高さ・Oリング形状が一致するものに限る）。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mitsubishi EVO X用

■ 製品概要｜Product Overview三菱ランサーエボリューションX（EVO X）専用に設計された、Radium Engineeringのデリバリーパイプ（フューエルレール）です。CNC削り出しの6061アルミニウムをベースに、内径0.69インチの十分なボア径を確保し、純正または純正相当のインジェクターを流用したままでも高い燃料供給能力を発揮できるアップグレードレールとして開発されています。■ 特長｜Features 6061アルミニウムをCNC削り出し、レーザー刻印入りのブライトディップ・アルマイト仕上げ。 ステンレス製取付金具を採用し、耐久性と防錆性を確保。 3ポート全てが8AN ORB規格でタップ加工されており、レギュレーターやセンサー、配管の接続自由度が高い設計。 ガソリンはもちろん、E85を含むアルコール混合燃料にも対応。 純正または純正相当のインジェクターの使用を前提とした「アップグレードレール」であり、コンバージョンレールとは異なり純正インジェクターの流用が可能。 Radiumデリバリーパイプ（20-0112-12）を純正燃料系統に接続可能な専用燃料配管キット（20-0112-PK）を用意。 ■ 配管仕様｜Plumbing燃料配管キット（20-0112-PK）には、8AN...

[Radium Engineering] フューエルポンプアクセスカバー Mazda FD RX-7用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda FD3S RX-7用のフューエルポンプアクセスカバー（フューエルタンクアクセスカバー）です。純正のスチール製カバーに代わる直接交換用パーツで、フューエルポンプモジュールをしっかりと保護すると同時に、レーザーエッチング加工による高いデザイン性を両立したRadium Engineering（ラディウム）製カバーです。 ■ 特長｜Features レーザーエッチング加工を施したアルマイト仕上げアルミニウム製カバー。 傷やUV劣化に強いクリアプラスチックカバーを採用。 皿頭ステンレススチールスクリューで固定。 アルマイト仕上げアルミニウム製クリンプ（圧着金具）を採用。 粘着タイプの発泡ゴムシーリングストリップを同梱し、防水性・気密性を確保。 ■...

[Radium Engineering] マスターシリンダーブレース Mazda MX-5用（NA/NB）

■ 製品概要｜Product Overview Mazda MX-5 Miata用のブレーキマスターシリンダーブレース（マスターシリンダーブレース）です。ブレーキペダルを踏み込んだ際、フロアパネルやファイアウォールにわずかな撓みが生じ、本来ホイールシリンダーへ伝わるべき油圧の一部がこの撓みによって逃げてしまいます。Radium Engineering（ラディウム）のマスターシリンダーブレースは、この撓みを抑制してペダル入力をより直接的に制動力へ変換するボルトオン設計の補強ブレースです。ダイヤルインジケーターによる実測では、マスターシリンダーの変位量を最大90%低減できることが確認されています。 ■ 特長｜Features ステンレススチール一体構造をパウダーコート仕上げ。高強度スチールから削り出し、剛性を高めています。 アフターマーケットのストラットタワーバーとの併用を考慮したスリムなプロファイル設計。 大径アルミニウム製プリロード調整ボルトにより、マスターシリンダーハウジングへのダメージを防止。 ステンレススチール製ジャムナットでプリロードの緩みを防止。 ダイヤルインジケーター計測で最大90%のマスターシリンダー変位低減を達成し、より引き締まったペダルフィールとレスポンスの良いブレーキングを実現。 ■...

[Radium Engineering] オイルキャッチタンクキット（キャッチカン）PCV Mazda RX-7 FD3S用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda RX-7 FD3S用のシングルオイルキャッチタンクキット（キャッチカンキット）です。PCVブリーザーホースに接続して取り付け、クランクケースのブローバイガスに含まれるオイルミストや水分（コンデンセーション）が、インテークマニホールドへ流入する前に分離・捕集します。オイルによるインテーク内部の汚損を防ぎながらOEMのクローズドPCVシステムとしての機能を維持し、ブースト環境下でも使用できるRadium Engineering（ラディウム）製キットです。 ■ 特長｜Features PCVブリーザーホースに装着するシングルキャッチタンクキット。簡単なボルトオン施工が可能です。 Radium独自のFluid Lock®キャッチタンク（特許取得済み）を採用。リザーバー内の液面が一定量に達すると自動的にロックし、回収したオイル・水分の逆流やオーバーフローを防止。メンテナンスを怠った場合でも、汚染物質がインテークへ再流入するのを防ぎます。 容量7オンス（約207ml）。 2段階のオイルセパレーションバッフルにより高い分離性能を発揮。 Oリングシール式ディップスティックを装備し、油量確認が容易。...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）トップフィードコンバージョン Mazda 13B-REW セカンダリー用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13B-REWロータリーエンジン（1992-2002年 RX-7 FD3S）のセカンダリー系統向けに設計された、Radium Engineering製の高流量デリバリーパイプ（フューエルレール）です。付属のインジェクターシートを使用することで、純正のサイドフィード仕様からトップフィード式インジェクターへのコンバージョンが可能になります。■ 特長｜Features アルミ削り出し（ビレット）本体にブラックアルマイト仕上げを施し、耐食性と高い剛性を両立 E85を含む幅広い燃料タイプに対応する内部設計 大径の内部ボアにより、ハイパワー仕様のセカンダリー系統でも十分な燃料供給量を確保 センターポートは燃温センサー、圧力トランスデューサー、パルスダンパーなど周辺パーツの追加取り付けに対応（未使用時は付属の2AN ORBプラグでシール可能） ステンレス製マウントエクステンションを装備し、しっかりとした固定を実現 ■...

[Radium Engineering] フューエルポンプハンガー（インタンクフューエルハンガー） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview 1989-2005年式Mazda MX-5 Miata専用のドロップイン式フューエルポンプハンガー（インタンクフューエルハンガー）です。純正フューエルポンプモジュールを置き換え、純正フューエルレベルセンサーはそのまま流用可能。フューエルポンプ本体は別売で、1基または2基構成のいずれにも対応します。Radium Engineering(ラディウム)ならではの精密設計により、フューエルポンプアクセスカバー下でのボルトオン取り付けが可能です。 ■ 特長｜Features アルマイト仕上げのアルミ製コレクターボックスに、355LPH対応のワンウェイフィルバルブを2基装備。 複数のプレポンプフィルター（ポンプ手前用フィルター）を標準装備。 ETFE被覆によるタンク内配線を採用し、耐薬品性・耐久性を確保。 ステンレス製の回転防止端子と、密閉構造のハーメチックシール接続によりメンテナンス性も良好です。 アルミ製アコーンナットを採用し、ショート（短絡）を防止します。 複数年式のフューエルタンク形状差に対応する延長ブラケットが付属し、対象年式であればボルトオン装着が可能です。...

[Radium Engineering] 燃圧レギュレーターキット（フューエルプレッシャーレギュレーター） 99-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview 1999-2005年式Mazda MX-5 Miata（NB型）に対応する、Radium Engineering(ラディウム)製の燃圧レギュレーターキット（フューエルプレッシャーレギュレーターキット）です。純正のリターンレス燃料システムに燃圧調整機能を追加し、NBシャーシのあらゆるフューエルポンプハンガー（純正／Radium製問わず）と組み合わせて使用できます。取り付けは完全に元の状態へ戻せる非破壊設計です。 ■ 特長｜Features 業界初となる360度スイベル構造のバキュームリファレンスポートを採用。二重Oリングシールにより高い気密性を確保します。 恒久的な車両加工は一切不要。EVAPチャコールキャニスター付近の純正ネジ穴（スタッド）を利用して取り付け可能です。 1:1のライジングレート特性を持つバキュームリファレンスを標準装備。 無鉛・有鉛ガソリンはもちろん、含酸素燃料、プレミックス燃料、メタノールやエタノール、E85などのアルコールブレンド燃料にも対応します。 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] 燃料フィルターマウントブラケット（フューエルフィルターマウント） FD RX-7用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製フューエルフィルターマウント（フューエルフィルターマウント）は、FD型RX-7の純正フューエルフィルターを、点検・交換が困難な純正位置からリアサブフレーム上のアクセスしやすい位置へ移設するためのマウントブラケットキットです。フィルター本体は含まれず別売となります。 ■ 特長｜Features 冷却フィンを備えた設計により、走行風を活用してフューエルポンプ／フィルター周辺の熱を効果的に排出 ブラケット（ヒートエクスチェンジャー）はアルマイト加工とレーザー刻印が施され、耐久性と質感を両立 ステンレス製取り付けハードウェア一式が付属 リアサブフレームへのボルトオン取り付けに対応 ■ 取り付け｜Mounting FD RX-7のリアサブフレームに直接ボルトオンで取り付けられます。取り付けにはRadium製フューエルフィルター本体（別売）に加え、10AN...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール） Mazda 1.6L B6用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製デリバリーパイプ（フューエルレール）は、Miataほか複数のMazda車両に搭載される1.6L BP型エンジン専用に設計されたビッグボア設計のフューエルレールです。専用の配管・フィッティングキットを組み合わせることで、純正フューエルシステムおよびレギュレーターとの接続がプラグ&プレイで可能になります。 ■ 特長｜Features ビレット6061アルミニウムからのCNC削り出しによる、内径0.69インチのビッグボア設計フューエルレール ブラックアルマイト仕上げとレーザー刻印による高い質感と耐久性 4ポート全てが8AN ORBフィッティング対応でタップ加工済み。レギュレーターや燃圧計、パルスダンパーなど各種アクセサリーの接続が可能 純正または同等のフューエルインジェクターにそのまま対応 ■ 配管仕様｜Plumbing...

[Radium Engineering] 燃料フィルターキット（フューエルフィルターキット） 89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview Radium Engineering製燃料フィルターキット（フューエルフィルターキット）は、1989-2005年のMazda MX-5 Miata（NA／NB型）の純正フューエルフィルター＆マウントを、より大容量・低抵抗のRadium製フィルターへ置き換えるインストールキットです。フューエルポンプへの負荷を軽減しつつ、E85を含む代替燃料にも対応します。 ■ 特長｜Features 純正フィルターより大容量・低抵抗の設計により、フューエルポンプ前段の圧力を低減。消費電流と燃料温度の上昇を抑えつつ流量を確保 メタノール、エタノール、E85などの代替燃料にも対応 純正フィルター＆マウントとの置き換えによるプラグ&プレイ設計。切削・穴あけ加工不要で、基本的なハンドツールのみで作業可能 ハウジング・フィッティングはアルマイト加工アルミ製。2ピースアルミクランプおよびステンレス製ハードウェアを採用 ■ バリエーション｜Variants...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ トップフィードコンバージョン（フューエルレール） Mazda 26B Primary用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda 26Bエンジン（プライマリインジェクター側）専用に設計された、CNC削り出しのデリバリーパイプ（フューエルレール／トップフィードコンバージョンキット）です。付属のインジェクターシートにより、サイドフィード形状の純正インジェクターからトップフィード式インジェクターへの変換が可能。Radium Engineering(ラディウム)ならではの精密な機械加工と耐熱設計により、過酷な高回転・高負荷環境でも安定した燃料供給を実現します。 ■ 特長｜Features CNC加工によるアルマイト仕上げのビレットアルミ製デリバリーパイプ＆インジェクターシート。Mazda 26Bエンジンのプライマリインジェクター側専用設計。 付属のグリーンカラーのインジェクターシートにより、一般的な社外汎用トップフィードインジェクターへ変換可能。純正ディフューザー形状・エアアシスト孔付きインジェクターの双方に対応します。 全長34mm／Oリング径14mmの汎用規格インジェクターに対応（Injector Dynamics ID1050X、ID1300、ID1700、ID2600シリーズ等のXDS.34.14.14系インジェクターとの互換性を含む）。※インジェクター本体は付属しません。 4ポートすべてを8AN...

[Radium Engineering] デリバリーパイプ（フューエルレール）トップフィードコンバージョン Mazda 13B プライマリー用

■ 製品概要｜Product OverviewMazda 13Bロータリーエンジンのプライマリーインジェクター位置に適合する、Radium Engineering製CNC削り出しデリバリーパイプ（フューエルレール）です。付属のインジェクターシートを使用することで、純正のサイドフィード式インジェクターをトップフィード式へコンバートできます。■ 特長｜Features Mazda 13Bエンジンのプライマリーインジェクター位置専用に設計されたCNC削り出しデリバリーパイプ。 付属のインジェクターシート（2個）により、トップフィード式インジェクターへの変換が可能です。 一般的な社外汎用インジェクターに対応（要件：Oリング径14mm、ボディ高さ34mmのショートタイプ）。Injector Dynamics製1050-XDS、1300-XDS、1700-XDS、2600-XDS（.34.14.14仕様）などに対応します。 本体は3ポートの8AN ORB仕様。レギュレーターやゲージ、パルスダンパーなどのアクセサリーを取り付けるためのスペースにも余裕を持たせた設計です。 ブラックアルマイト仕上げのビレットアルミ製で、E85を含む幅広い燃料タイプに対応します。 ■...

[Radium Engineering] 燃料ポンプアクセスカバー（フューエルポンプアクセスカバー）89-05 Mazda MX-5用

■ 製品概要｜Product Overview 1989年から2005年のMazda MX-5(Miata)は、燃料ポンプモジュール上部が無骨な純正スチールプレートで覆われています。Radium Engineering(ラディウム)の燃料ポンプアクセスカバー（フューエルポンプアクセスカバー）は、この純正プレートを直接置き換えるダイレクトフィット設計で、レーザーエッチング加工を施したアルマイトアルミニウムベースとクリアプラスチックシールドを組み合わせ、フューエルポンプモジュールを美しく見せながらしっかりと保護する意匠性の高いパーツです。 ■ 特長｜Features レーザーエッチングを施したアルマイト仕上げのアルミニウムベースと、耐UV・耐スクラッチ性能を備えたクリアプラスチックシールドの組み合わせにより、フューエルポンプモジュールの視認性とスタイリングを両立。 純正スチールプレートのダイレクトリプレイスメントとして設計されており、右ハンドル・左ハンドルいずれの車両にもボルトオンで装着可能。 皿頭ステンレススクリュー、アルマイトアルミニウム製リテンションクリップ、発泡ウレタン系接着シーリングストリップなど、取り付けに必要なハードウェアをフルセットで付属。 ■ 取り付け｜Mounting 純正の燃料ポンプアクセスプレートを取り外し、付属のステンレススクリューとアルマイトクリップで本カバーをボルトオンで装着します。クリアカバー部分はスクラッチや傷が付きやすいため、取り付け作業時は取り扱いに十分ご注意ください。取り付け説明書はメーカー公式サイトからPDFでダウンロード可能です。 ■...

[Radium Engineering] 燃料インタンクサージタンク（フューエルハンガーサージタンク）Mazda RX-7 FD用

■ 製品概要｜Product Overview Mazda RX-7(FD型)向けにRadium Engineering(ラディウム)が開発した、インタンク式の燃料インタンクサージタンク（フューエルハンガーサージタンク）です。トランクフロアの加工や切削を一切必要としないドロップイン設計で、純正の燃料ポンプハンガーをそのまま置き換えることが可能。1.85Lのサージタンク容量により、高いコーナリングGがかかる過酷な走行シーンでも燃料ポンプへの供給不足(フューエルスタベーション)を根本から解消します。複数ポンプの搭載に対応し、純正・社外いずれのフューエルラインとも組み合わせ可能です。 ■ 特長｜Features 純正同様のドロップイン設計。トランクフロアのグラインディングや曲げ加工、切削加工は一切不要。 最大3基のサージポンプ+1基のリフトポンプまで搭載可能なマルチポンプ対応設計。 アルマイト仕上げのビレットアルミニウム製ボディは、ガソリン・エタノール混合燃料の両方に対応。 内蔵された24穴デフレクターにより燃料の泡立ちや気泡混入を防止し、安定した燃料供給を実現。 高電流に対応するステンレススタッド付き電気端子と、特殊燃料にも耐性のあるETFE被覆ワイヤーを採用。 8AN オスポンプアウトレットフィッティングと6AN...