T1 Race Development × DSX V10 ビレット インテークマニホールド（直噴・ポート噴射併用）Huracán・R8

T1／DSX V10 ビレット インテークマニホールド（直噴併用仕様）

直噴とポート噴射を併用する 5.2L V10 用に、純正インテークアッセンブリー全体を置き換えるビレット インテークマニホールドです。純正部品の 3D スキャンから設計し、ねじ込み式ベロシティスタック、美しい表面仕上げと切削パターン、優れたフィッティングと取付性、ダイヤモンドカットのトップシェルを備えます。T1 Race Development（米国テキサス州ダラス）の正規取扱品です。

特長

• 各ロワープレナムに、底面後部・前部の 4 ORB ポート、前面の 6 ORB ポート、スロットルボディ下の角度付き 4 ORB ポートを装備
• すべての接続部に O リングを使用（プレナムの合わせ面は O リングコード）。純正の弱点であるロワー／アッパーランナー間のシールを解消
• 各スロットルボディ後方に MAP センサー取付部を追加（17.5mm／20mm ボルトピッチ対応、20mm は Bosch 系）
• フューエルレール付属で、別途レールの購入は不要（DI／PI 仕様は1ペア）
• PCV 接続は純正タイプ／10 ORB から選択

商品情報

• メーカー: T1 Race Development（米国）
• 対象: アウディ R8・ランボルギーニ Huracán の 5.2L V10（直噴・ポート噴射併用）
• 材質: ビレットアルミ
• 共同開発: DSX Tuning

セット内容

• ビレット インテークマニホールド一式
• フューエルレール（1ペア）
• 選択したオプション（セカンダリーインジェクター、USCAR→Denso PnP アダプター）

ご注意

• セカンダリーインジェクターは Injector Dynamics 製（オプション）です。
• パウダーコート、アルマイト、レーザー／機械彫刻、カスタム トップシェルにも対応します。ご希望の場合は仕様と追加費用をお見積り時にご案内します。
• インジェクター・燃料系の変更に伴い ECU セッティングが必要です。
• 大型・重量物のため、国際送料は個別お見積りとなります。
• 米国からの取り寄せとなります。納期・国際送料はお見積り時にご案内します。

T1/DSX V10 billet intake manifold, direct injection version: replaces the entire OEM assembly on the dual-injection 5.2L V10. Screw-in velocity stacks, diamond-faceted top shell, O-ring sealed plenum and ports (4 ORB and 6 ORB), MAP sensor provision behind each throttle body (17.5mm/20mm bolt spacing), fuel rails included. PCV connection stock or 10 ORB. Optional ID secondary injectors and USCAR to Denso PnP adapters. Custom finishes available on request. Kurumaya Tokyo JAPAN – T1 Race Development dealer.