T1 Race Development × DSX V10 ビレット インテークマニホールド（20ポート インジェクター）Huracán・R8

T1／DSX V10 ビレット インテークマニホールド（20ポート インジェクター仕様）

第2世代アウディ R8・ランボルギーニ Huracán 用、トラブルの多い直噴システムを廃止するレース由来のビレットアルミ インテークマニホールドです。DSX Tuning との共同開発で、20ポート インジェクター構成により高ブースト・サーキット走行でも確実な燃料供給を実現します。T1 Race Development（米国テキサス州ダラス）の正規取扱品です。

T1 によると、高性能・モータースポーツ向けに設計されていますが、日常使用にも十分な耐久性があります。

特長

• 第2世代アウディ R8・ランボルギーニ Huracán の V10 専用設計
• ビレットアルミ製、等長ランナー、最適化されたインジェクター角度
• ORB ネジのフューエルレール付属（追加ポートインジェクター用のレールも付属）
• Bosch 3bar／4bar MAP センサーに対応、17.5mm／20mm ボルトピッチ対応
• 第2世代 R8 と全 Huracán の純正スロットルボディに適合
• プライマリー・セカンダリー ポートインジェクターの両方に対応

商品情報

• メーカー: T1 Race Development（米国）
• 対象: ランボルギーニ Huracán（全モデル）、アウディ R8（第2世代）V10
• 材質: ビレットアルミ
• 共同開発: DSX Tuning

セット内容

• ビレット インテークマニホールド一式
• フューエルレール（追加ポートインジェクター用を含む）
• 選択したオプション

ご注意

• 純正の直噴（DI）システムの撤去が必要です（DI 除去キットはオプションまたは別売）。シリンダーヘッドへのタップ加工が伴います。
• 燃料ライン・フィッティングキットは含まれません（T1 で別売）。
• 燃料系の大幅な変更のため、ECU セッティングが必須です（T1 記載）。
• 取付は本プラットフォームの経験がある技術者による作業を前提としています（T1 記載）。
• プライマリー／セカンダリー インジェクターは Injector Dynamics 製（オプション）です。
• 大型・重量物のため、国際送料は個別お見積りとなります。
• 米国からの取り寄せとなります。納期・国際送料はお見積り時にご案内します。

T1/DSX V10 billet intake manifold, 20-port injector version, for the Lamborghini Huracan and 2nd generation Audi R8. Eliminates the direct injection system (DI removal kit sold separately or as an option). Billet aluminum, equal-length runners, optimized injector angles, ORB-threaded fuel rails included (with an additional set for the extra port injectors), supports Bosch 3- and 4-bar MAP sensors with 17.5mm/20mm bolt patterns, fits factory throttle bodies. Fuel line/fitting kit not included; custom ECU tuning required. Options: ID primary/secondary injectors, USCAR to VAG DI and USCAR to Denso PnP adapters, DI removal kit. Kurumaya Tokyo JAPAN – T1 Race Development dealer.