Injector Dynamics ID1050-XDS インジェクター 2JZ-GE エアアシスト用 / 1050.30.02.60.11

Injector Dynamics ID1050-XDS インジェクター（2JZ-GE エアアシスト用）

ID1050-XDS は、Injector Dynamics と Bosch Motorsport が共同開発した X シリーズの 1,065cc/min インジェクターです。量産品の流用ではなく、モータースポーツ用途のために新規設計された専用設計品で、ガソリンはもちろん E85・メタノールを含むあらゆる燃料に対応します。ストリートからサーキットまで、ハイパワー化した NA・ターボ車の燃料供給を安定させます。

本商品は 2JZ-GE エアアシスト用 の専用品番（品番 1050.30.02.60.11）です。Injector Dynamics 正規ディーラー T1 Race Development からの正規輸入品です。

特長

• Bosch Motorsport との共同開発によるモータースポーツ専用設計（ID1000 の後継）
• Dual Slope Matching（デュアルスロープマッチング）により、低パルス幅域を含む全域で気筒間の燃料バランスを最適化
• 耐腐食性の内部部品：ガソリン・E85・メタノールなど既知の全燃料に対応し、腐食性燃料でも長寿命
• コンパクトボディにより、200以上の車種・エンジンに適合（ショートボディ採用の現行エンジンを含む）
• 内部流路の改良により、低流量域の制御性を保ったまま流量を ID1000 比 5% 向上
• 強化されたマグネティック回路により最大 10 bar まで安定作動
• 交換可能なインレットフィルター

Dual Slope Matching とは

Injector Dynamics 独自のマッチング手法です。従来の静的流量のみのマッチングでは低パルス幅域で大きな誤差が生じていましたが、Dual Slope Matching はリニア領域だけでなく、ターボ車やアルコール燃料で多用される低パルス幅のノンリニア領域まで流量を揃え、全運転域で気筒間の燃料バランスを最適化します。

商品情報

• メーカー: Injector Dynamics（米国）
• 品番: 1050.30.02.60.11（末尾の数字がセット本数。例: 1050.30.02.60.11.6 = 6本セット）
• 定格流量: 1,065cc/min @ 3.0 bar（43.5 psi）、ガソリン・燃温52℃
• 参考流量（最大差圧時）: 約1,565cc/min @ 10.0 bar（145 psi）※T1 Race Development 記載
• 最大差圧: 10.0 bar（145 psi）
• 燃料対応: 既知の全燃料に対応（ガソリン / E85 / メタノール 等）
• 目安出力: 約128hp（ガソリン）／約96hp（エタノール）（1本あたり、Application Guide 記載）
• コネクター: USCAR
• 全長（Oリング間）: 60mm
• 上側Oリング径: 11mm
• 仕様: 2JZ-GE（NA）エアアシスト付きマニホールド用。11mm（ブルー）アダプタートップ。ロアマニホールドアダプター付属。
• 付属品: 電気コネクター（USCAR）

適合

• レクサス 2JZ-GE Air-Assist（6本）　変換アダプター: Denso
• トヨタ 2JZ-GE Air-Assist（6本）　変換アダプター: Denso

コネクターの選択について

Injector Dynamics のインジェクターは USCAR コネクター仕様です。車両側のコネクターに合わせて、次の3つからお選びください。

• カプラーオン変換アダプター付属（おすすめ）：車両側のカプラーにそのまま差し込むだけで、配線加工は不要です。必要なアダプターの種類（Denso / EV1 など）は「適合」の各車種欄に記載しています。
• USCARカプラー付きハーネス（車両配線に接続）：USCAR カプラー付きの短いハーネスを、車両側の配線に接続して使用します。
• USCARカプラー・端子付属（配線加工が必要）：車両側のカプラーを USCAR カプラーに交換します。付属の端子を車両側ハーネスに圧着して取り付けます。

燃料について

ポンプガソリン・レース燃料・エタノール（E85）に対応します。エタノール使用時は燃料流量が増加するため、燃料ポンプ・レール・レギュレーターなど燃料システム全体が必要流量を供給できることをご確認ください。

ECU セッティングについて

取り付けには ECU のキャリブレーション（インジェクター容量、デッドタイム、オフセット、ショートパルス特性、燃圧補正、燃料種別）が必要です。設定が不適切な場合、アイドル不調・冷間始動不良・燃料トリムの不安定・過渡域でのリーン・ミスファイア・高負荷時の危険な燃調につながります。必ず経験のあるチューナーにセッティングをご依頼ください。

ご注意

• Injector Dynamics のインジェクターはトップフィード式です。純正がサイドフィード式のエンジンに取り付ける場合は、デリバリーパイプはトップフィード（社外品）が別途必要です。
• 海外取り寄せのため、納期は2週間ほどかかります。
• 適合は Injector Dynamics の公式 Application Guide に基づきます。改造車・社外レール使用車は事前にお問い合わせください。

Injector Dynamics ID1050-XDS – 2JZ-GE Air-Assist (PN 1050.30.02.60.11)

Genuine Injector Dynamics ID1050-XDS motorsport fuel injector, application-specific part number 1050.30.02.60.11. 2JZ-GE (non-turbo) with air-assist manifold applications. 11mm (blue) adaptor tops. Includes lower manifold adapter. Kurumaya Tokyo JAPAN – authorized Injector Dynamics dealer via T1 Race Development.